隨著经(jīng)济(jì)逐渐復(fù)苏，全球需求变得更加强(qiáng)劲，传统(tǒng)的海运(yùn)、空运(yùn)通道受阻，运(yùn)费(fèi)创(chuàng)记录上涨，全球供应(yīng)链正遭遇严(yán)峻挑战(zhàn)。为全球供应(yīng)链提供了第三种解决方案的中欧班列则逆势(shì)而上，牵起一条“命运(yùn)纽带”。
时(shí)效比海运(yùn)快、成本比空运(yùn)低、运(yùn)行稳(wěn)定通畅，中欧班列以其独(dú)特的优(yōu)势(shì)在全球货运(yùn)市场(chǎng)取得了一席之地。山西作为新亚欧大陆桥经(jīng)济(jì)走廊的重要节(jié)点(diǎn)，借力“通道经(jīng)济(jì)”，提升中欧中亚班列运(yùn)行质(zhì)量效益，精准(zhǔn)对(duì)接“一带一路”，加强(qiáng)与沿线国(guó)家主要口岸互联(lián)互通。
山西开(kāi)通中欧班列5年来(lái)，共开(kāi)行常態(tài)化国(guó)际线路9条，辐射“一带一路”沿线12个(gè)国(guó)家27个(gè)城市。累计(jì)开(kāi)行596列，发(fā)行总价(jià)值78.38亿元，总重量56.47万(wàn)吨。
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